ยินดีต้อนรับสู่เว็บไซต์ของเรา.

ความรู้

ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับชุดสายไฟรถยนต์

ชุดสายไฟรถยนต์

ชุดสายไฟรถยนต์ (ชุดสายไฟรถยนต์) ตระหนักถึงการเชื่อมต่อทางกายภาพของแหล่งจ่ายไฟและชิ้นส่วนไฟฟ้าต่างๆในรถยนต์ ชุดสายไฟกระจายอยู่ทั่วรถ หากเปรียบเทียบเครื่องยนต์กับหัวใจของรถยนต์แล้วชุดสายไฟก็คือระบบโครงข่ายประสาทของรถยนต์ซึ่งมีหน้าที่ในการส่งข้อมูลระหว่างชิ้นส่วนไฟฟ้าต่างๆของรถ

ระบบสำหรับการผลิตชุดสายไฟรถยนต์มีสองประเภท

(1) แบ่งตามประเทศในยุโรปและอเมริการวมทั้งจีนระบบ TS16949 ใช้เพื่อควบคุมกระบวนการผลิต

(2) ส่วนใหญ่ในญี่ปุ่น: โตโยต้าฮอนด้ามีระบบควบคุมกระบวนการผลิตของตนเอง

ผู้ผลิตชุดสายไฟรถยนต์มีลักษณะเฉพาะของตนเองและให้ความสำคัญกับประสบการณ์การผลิตสายเคเบิลและการควบคุมต้นทุนสายเคเบิล โรงงานลากสายขนาดใหญ่ของโลกส่วนใหญ่ใช้สายไฟและสายเคเบิลเช่น Yazaki, Sumitomo, Leni, Guhe, Fujikura, สาหร่ายทะเล, Jingxin เป็นต้น

แนะนำสั้น ๆ เกี่ยวกับวัสดุทั่วไปสำหรับชุดสายไฟรถยนต์

1. สายไฟ (สายไฟแรงต่ำ 60-600v)

ประเภทของสายไฟ:

สายมาตรฐานแห่งชาติ: QVR, QFR, QVVR, qbv, qbv ฯลฯ

การทำเครื่องหมายรายวัน: AV, AVS, AVSS, AEX, AVX, cavus, EB, TW, she-g ฯลฯ

เครื่องหมายภาษาเยอรมัน: flry-a, flry-b ฯลฯ

สายอเมริกัน: Sxl ฯลฯ

ข้อกำหนดทั่วไปคือสายไฟที่มีพื้นที่หน้าตัด 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0 ตารางมม.

2. ปลอก

ปลอกมีด (เปลือกยาง) มักทำจากพลาสติก ตัวนำของเทอร์มินัลแบบกดถูกใส่เข้าไปเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อ วัสดุส่วนใหญ่ประกอบด้วย PA6, PA66, ABS, PBT, PP ฯลฯ

3. ขั้ว

ส่วนประกอบฮาร์ดแวร์ที่มีรูปร่างซึ่งมีการจีบบนสายเพื่อเชื่อมต่อสายต่างๆเพื่อส่งสัญญาณรวมถึงขั้วตัวผู้ขั้วตัวเมียขั้ววงแหวนและขั้วกลมเป็นต้น

วัสดุหลักคือทองเหลืองและบรอนซ์ (ความแข็งของทองเหลืองต่ำกว่าทองสัมฤทธิ์เล็กน้อย) และทองเหลืองมีสัดส่วนมาก

2. อุปกรณ์เสริมปลอก: สลักเกลียวกันน้ำ, ปลั๊กตาบอด, แหวนปิดผนึก, แผ่นล็อค, เข็มกลัด ฯลฯ

โดยทั่วไปจะใช้เพื่อสร้างขั้วต่อกับขั้วฝัก

3. ผ่านรูชิ้นส่วนยางของลากสาย

มีหน้าที่ต้านทานการสึกหรอกันน้ำและการปิดผนึก ส่วนต่อประสานระหว่างเครื่องยนต์และห้องโดยสารส่วนต่อประสานระหว่างห้องโดยสารด้านหน้าและห้องโดยสาร (รวมซ้ายและขวา) ส่วนเชื่อมต่อระหว่างสี่ประตู (หรือประตูหลัง) กับรถและถังน้ำมันเชื้อเพลิง ทางเข้า

4. มัด (คลิป)

ของแท้มักทำจากพลาสติกใช้สำหรับยึดชุดสายไฟในรถยนต์ มีความสัมพันธ์ความสัมพันธ์ล็อคสูบลม

5. วัสดุท่อ

แบ่งเป็นท่อลูกฟูก, ท่อพีวีซีหดความร้อน, ท่อไฟเบอร์กลาส ท่อถักท่อม้วนเป็นต้นเพื่อป้องกันชุดสายไฟ.

①สูบลม

โดยทั่วไปจะใช้เครื่องสูบลมประมาณ 60% หรือมากกว่านั้นในการผูกมัด คุณสมบัติหลักคือทนต่อการสึกหรอได้ดีทนต่ออุณหภูมิสูงสารหน่วงไฟและทนความร้อนได้ดีในบริเวณที่มีอุณหภูมิสูง ความต้านทานต่ออุณหภูมิของเครื่องสูบลมคือ - 40-150 ℃ โดยทั่วไปวัสดุจะแบ่งออกเป็น PP และ pa2 PA ดีกว่า PP ในเรื่องการทนไฟและความต้านทานการสึกหรอ แต่ PP ดีกว่า PA ในด้านความล้าในการดัด

②การทำงานของท่อหดความร้อนพีวีซีคล้ายกับท่อลูกฟูก ความยืดหยุ่นของท่อพีวีซีและความต้านทานการดัดงอเป็นสิ่งที่ดีและโดยทั่วไปแล้วท่อพีวีซีจะปิดดังนั้นท่อพีวีซีส่วนใหญ่จะใช้ที่กิ่งก้านของสายรัดเพื่อให้เส้นลวดราบรื่น อุณหภูมิความต้านทานความร้อนของท่อพีวีซีไม่สูงโดยทั่วไปต่ำกว่า 80 ℃

6. เทป

เทปการผลิต: พันบนพื้นผิวของสายรัด (แบ่งเป็น PVC เทปฟองน้ำเทปผ้าเทปกระดาษ ฯลฯ ) เทประบุคุณภาพ: ใช้เพื่อระบุข้อบกพร่องของผลิตภัณฑ์การผลิต

เทปมีบทบาทในการยึดเกาะความต้านทานการสึกหรอฉนวนกันความร้อนสารหน่วงไฟการลดเสียงการทำเครื่องหมายและฟังก์ชันอื่น ๆ ในมัดลวดซึ่งโดยทั่วไปคิดเป็นประมาณ 30% ของวัสดุที่มีผลผูกพัน เทปพันสายไฟมีสามชนิด ได้แก่ เทปพีวีซีเทปผ้าสักหลาดและเทปรองฐานผ้า เทปพีวีซีมีความต้านทานการสึกหรอและการหน่วงไฟได้ดีและทนต่ออุณหภูมิได้ประมาณ 80 ℃ดังนั้นประสิทธิภาพการลดเสียงจึงไม่ดีและราคาค่อนข้างต่ำ วัสดุของเทปผ้าสักหลาดและเทปรองฐานผ้าเป็นสัตว์เลี้ยง เทปผ้าสักหลาดมีประสิทธิภาพในการเข้าเล่มและลดเสียงรบกวนได้ดีที่สุดและทนต่ออุณหภูมิประมาณ 105 ℃; เทปผ้ามีความต้านทานการสึกหรอดีที่สุดและทนต่ออุณหภูมิสูงสุดประมาณ 150 ℃ ข้อเสียทั่วไปของเทปผ้าสักหลาดและเทปรองฐานผ้าคือสารหน่วงไฟไม่ดีและราคาสูง

ความรู้เกี่ยวกับชุดสายไฟรถยนต์

ชุดสายไฟรถยนต์

ชุดสายไฟรถยนต์เป็นส่วนหลักของเครือข่ายวงจรรถยนต์ หากไม่มีชุดสายไฟจะไม่มีวงจรรถยนต์ ในปัจจุบันไม่ว่าจะเป็นรถหรูหรือรถประหยัดโดยพื้นฐานแล้วชุดสายไฟก็เหมือนกันซึ่งประกอบด้วยสายไฟขั้วต่อและเทปพันสายไฟ

สายไฟรถยนต์เรียกอีกอย่างว่าลวดแรงดันต่ำซึ่งแตกต่างจากสายไฟในครัวเรือนทั่วไป ลวดทั่วไปในครัวเรือนคือลวดทองแดงแกนเดี่ยวที่มีความแข็งระดับหนึ่ง สายไฟในรถยนต์เป็นสายทองแดงแบบยืดหยุ่นหลายแกนซึ่งบางเส้นมีความบางเท่าเส้นผม สายทองแดงอ่อนหลายเส้นหรือหลายสิบเส้นถูกพันด้วยท่อหุ้มฉนวนพลาสติก (PVC) ซึ่งอ่อนนุ่มและไม่แตกง่าย

ไม่ได้กำหนด

ข้อกำหนดทั่วไปของสายไฟในชุดสายไฟรถยนต์ ได้แก่ สายไฟที่มีพื้นที่หน้าตัดเล็กน้อย 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0 เป็นต้นแต่ละสายมีค่ากระแสโหลดที่อนุญาตซึ่งใช้สำหรับสายไฟ ของอุปกรณ์การใช้พลังงานที่แตกต่างกัน ใช้สายรัดของรถเป็นตัวอย่างสายข้อมูลจำเพาะ 0.5 ใช้ได้กับไฟหน้าปัดไฟแสดงสถานะโคมไฟประตูโคมไฟเพดาน ฯลฯ สายข้อมูลจำเพาะ 0.75 เหมาะสำหรับโคมไฟป้ายทะเบียนโคมไฟขนาดเล็กด้านหน้าและด้านหลังไฟเบรค ฯลฯ สายข้อมูลจำเพาะ 1.0 เหมาะสำหรับไฟเลี้ยวไฟตัดหมอก ฯลฯ ; สายข้อมูลจำเพาะ 1.5 เหมาะสำหรับไฟหน้าแตร ฯลฯ สายไฟหลักเช่นสายไฟเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสายดิน ฯลฯ ต้องใช้สาย 2.5-4 มม. 2 นี่หมายถึงรถยนต์ทั่วไปเท่านั้นคีย์ขึ้นอยู่กับค่ากระแสสูงสุดของโหลด ตัวอย่างเช่นสายดินของแบตเตอรี่และสายไฟบวกจะใช้แยกกันสำหรับสายไฟรถยนต์ เส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวดค่อนข้างใหญ่อย่างน้อยมากกว่าสิบตารางมิลลิเมตร สายไฟ "Big Mac" เหล่านี้จะไม่รวมเข้ากับสายรัดหลัก

ก่อนที่จะจัดวางชุดสายไฟควรวาดแผนผังชุดสายไฟไว้ล่วงหน้าซึ่งแตกต่างจากแผนผังวงจร แผนภาพวงจรคือภาพที่อธิบายความสัมพันธ์ระหว่างชิ้นส่วนไฟฟ้าต่างๆ ไม่ได้สะท้อนว่าส่วนประกอบไฟฟ้าเชื่อมต่อกันอย่างไรและไม่ได้รับผลกระทบจากขนาดและรูปร่างของอุปกรณ์ไฟฟ้าแต่ละชิ้นและระยะห่างระหว่างกัน แผนผังชุดสายไฟต้องคำนึงถึงขนาดและรูปร่างของอุปกรณ์ไฟฟ้าแต่ละชิ้นและระยะห่างระหว่างกันและยังสะท้อนให้เห็นว่าส่วนประกอบไฟฟ้าเชื่อมต่อกันอย่างไร

ไม่ได้กำหนด

หลังจากช่างของโรงงานผลิตชุดสายไฟทำแผงสายไฟของชุดสายไฟตามรูปวาดของชุดสายไฟแล้วคนงานจะตัดสายไฟและสายไฟตามระเบียบของแผงสายไฟ สายรัดหลักของรถทั้งหมดแบ่งออกเป็นเครื่องยนต์ (ระบบจุดระเบิด, EFI, การผลิตกระแสไฟฟ้า, การสตาร์ท), เครื่องมือ, ไฟ, เครื่องปรับอากาศ, เครื่องใช้ไฟฟ้าเสริมและชิ้นส่วนอื่น ๆ รวมทั้งสายรัดหลักและสายรัดกิ่งไม้ ชุดสายไฟหลักของรถมีชุดสายไฟหลายสาขาเช่นเดียวกับเสาต้นไม้และกิ่งไม้ แผงหน้าปัดเป็นส่วนหลักของสายรัดหลักของรถทั้งคันซึ่งขยายไปมา เนื่องจากความสัมพันธ์ของความยาวหรือการประกอบที่สะดวกและเหตุผลอื่น ๆ ชุดสายไฟของยานพาหนะบางรุ่นจึงแบ่งออกเป็นชุดสายไฟ (รวมถึงเครื่องมือเครื่องยนต์ชุดไฟหน้าเครื่องปรับอากาศแบตเตอรี่) สายรัดด้านหลัง (ชุดไฟท้ายไฟป้ายทะเบียน ไฟท้าย), สายรัดหลังคา (ประตู, โคมไฟเพดาน, แตรเสียง) ฯลฯ ปลายแต่ละด้านของสายรัดจะมีตัวเลขและตัวอักษรกำกับไว้เพื่อระบุวัตถุเชื่อมต่อของสายไฟ ผู้ปฏิบัติงานจะเห็นว่าป้ายสามารถเชื่อมต่อกับสายไฟและอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องได้อย่างถูกต้องซึ่งจะมีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อซ่อมหรือเปลี่ยนสายรัด ในเวลาเดียวกันสีของลวดจะแบ่งออกเป็นเส้นสีเดียวและเส้นสีคู่ นอกจากนี้ยังมีการระบุวัตถุประสงค์ของสีซึ่งโดยทั่วไปเป็นมาตรฐานที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์ มาตรฐานอุตสาหกรรมของจีนกำหนดเฉพาะสีหลักเช่นสีดำเดี่ยวใช้สำหรับสายดินส่วนโมโนโครมสีแดงใช้สำหรับสายไฟซึ่งไม่สามารถสับสนได้

มัดสายไฟพันด้วยลวดทอหรือเทปพลาสติก เพื่อความปลอดภัยการแปรรูปและความสะดวกในการบำรุงรักษาการพันลวดทอจึงถูกตัดออก ตอนนี้ถูกพันด้วยเทปพลาสติกกาว ขั้วต่อหรือตัวดึงใช้สำหรับเชื่อมต่อระหว่างสายรัดและสายรัดและระหว่างสายรัดและชิ้นส่วนไฟฟ้า ขั้วต่อทำจากพลาสติกและมีปลั๊กและเต้ารับ ชุดสายไฟเชื่อมต่อกับชุดสายไฟโดยขั้วต่อและการเชื่อมต่อระหว่างสายรัดและชิ้นส่วนไฟฟ้าจะเชื่อมต่อด้วยขั้วต่อหรือตัวดึง

ด้วยการเพิ่มฟังก์ชั่นของรถยนต์และการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อย่างแพร่หลายชิ้นส่วนไฟฟ้าจำนวนมากขึ้นสายไฟมากขึ้นเรื่อย ๆ และชุดสายไฟจะหนาและหนักขึ้น ดังนั้นรถยนต์ขั้นสูงได้แนะนำการกำหนดค่าบัส CAN ใช้ระบบส่งกำลังแบบมัลติเพล็กซ์ เมื่อเทียบกับชุดสายไฟแบบเดิมจำนวนสายไฟและขั้วต่อจะลดลงอย่างมากซึ่งทำให้การเดินสายง่ายขึ้น